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トヨタ ハリアー

型　　式：DBA-ZSU60W
原 動 機：3ZR

通信プロトコル：ISO 15765（CAN）

OBDコネクタ位置：運転席の足元右側

 

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

スズキ ワゴンR

型　　式：CBA-MH21S
原 動 機：K6A

通信プロトコル：SUZUKI K-LINE

OBDコネクタ位置：運転席の足元右側

 

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

スズキ スウィフト

型　　式：DBA-ZC21S
原 動 機：M15A

通信プロトコル：SUZUKI K-LINE

OBDコネクタ位置：運転席の足元右側

 

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

トヨタ カローラフィールダー

型　　式：DBA-NZE141G
原 動 機：1NZ

通信プロトコル：TOYOTA CAN

OBDコネクタ位置：運転席の足元右側

 

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

ダイハツ ムーヴ

型　　式：LA-150S
原 動 機：EF

通信プロトコル：DAIHATSU K-LINE

OBDコネクタ位置：運転席の足元右側

 

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

ホンダ ゼスト

型　　式：DBA-JE1
原 動 機：P07A

通信プロトコル：ISO 15765（CAN）

OBDコネクタ位置：運転席の足元左側

 

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

ホンダ ステップワゴン

型　　式：DBA-RG1
原 動 機：K20A

通信プロトコル：ISO 15765（CAN）

OBDコネクタ位置：運転席の足元左側

 

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

ホンダ ヴェゼルHV

型　　式：DAA-RU3
原 動 機：LEB-H1

通信プロトコル：ISO 15765（CAN）

OBDコネクタ位置：運転席の足元左側

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

トヨタ アルファード

型　　式：DBA-ANH20W
原 動 機：2AZ

通信プロトコル：ISO 15765（CAN）

OBDコネクタ位置：運転席の足元右側

 

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf

ダイハツ ミラココア

型　　式：DBA-L675S
原 動 機：KF

通信プロトコル：ISO 15765（CAN）

OBDコネクタ位置：運転席の足元右側

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令和６年(2024年）より、車載式故障診断装置（OBDスキャンツール)を用いた車検（OBD検査）が始まります。
出張車検.com 車検レスキュー119では国交省導入にさきがけてOBD診断機による点検を実施しています。

急速に進化・普及が見込まれる自動運転技術は、高度で複雑なセンシング装置と電子制御装置で構成されますが、
これら装置が故障した場合、機能が発揮されないほか、誤作動につながる恐れもあり、使用過程時の機能維持を図ることが安全上重要となります。これら課題に対応するため、最近の車に搭載されているセンサや構成部品の断線や機能異常の有無を自己診断・記録する車載コンピュータのOBDスキャンツールが車検点検検査には必須となります。

＜対象車＞
2021年以降の新型の乗用車、バス、トラック（※1）

＜対象装置＞
[1] 運転支援装置：アンチロックブレーキシステム（ABS）、横滑り防止装置（ESC）、ブレーキアシスト、自動ブレーキ、車両接近通報
[2] 自動運転機能（※2）：自動車線維持、自動駐車、自動車線変更など
[3] 排ガス関係装置

＜検査開始時期＞
2024年（※3）
※1：認証を受けた自動車に限る。輸入車は2022年以降の新型車
※2：保安基準に規定があるものに限る
※3：輸入車は2025年

■（国土交通省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方検討会
http://www.mlit.go.jp/jidosha/OBD_Inspection_System.html

■（国交省）車載式故障診断装置を活用した自動車検査手法のあり方について 最終報告書（概要/PDF）
http://www.mlit.go.jp/common/001279141.pdf