マツダ アクセラ フォグランプ バルブ交換について
本日はマツダ アクセラのフォグランプ バルブ交換がありました。
日中、炎天下で、今年初の空調服を着用の作業になりました。5月の日差しと紫外線は7~8月並み。強烈です。
交換方法ですが、日星工業㈱のカー用品オリジナルブランド「POLARG」さまの動画がわかりやすいと思いますので、貼り付けておきます。
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本日はマツダ アクセラのフォグランプ バルブ交換がありました。
日中、炎天下で、今年初の空調服を着用の作業になりました。5月の日差しと紫外線は7~8月並み。強烈です。
交換方法ですが、日星工業㈱のカー用品オリジナルブランド「POLARG」さまの動画がわかりやすいと思いますので、貼り付けておきます。
この度は当社への車検ご依頼ありがとうございます。
ご指定の早朝6時にご自宅駐車場までお引き取りすることができました。
陸運局の検査に加えて、車載コンピュータ(ECU)診断ならびに、
アルコール除菌・手袋等の感染症対策もさせて頂きました。
また次回車検もお待ち申し上げます。本日はありがとうございました。
本日のホンダフィットの継続検査では前輪2本を交換させて頂きました。溝が1.6mm以下はもちろん、もちろん画像のように細かいひび割れが無数にあり、高速走行でバーストこ危険もありました。
タイヤの残り溝は、乗用車・軽トラックであれば1.6mm以上あることが法令で定められています。 これは一部だけ1.6mmあればOKではなく、タイヤ溝すべてが1.6mm以上あることが合格基準です。
安全性の理由から、タイヤの溝の深さが基準を満たさない状態で公道を走行すると罰則規定が設けられています。これは道路運送車両法に基づいており、整備不良とみなされて道路交通法違反になります。
そのため、普通乗用車や大型車も関係なく違反点数2点、普通乗用車であれば9,000円、大型車は12,000円の反則金が課せられますので注意が必要です。↑画像は交換後です。
この度は当社への車検ご依頼ありがとうございます。
ご指定の早朝6時にご自宅までお引き取りすることができました。
陸運局の検査に加えて、車載コンピュータ(ECU)診断ならびに、
アルコール除菌・手袋等の感染症対策もさせて頂きました。
また次回車検もお待ち申し上げます。本日はありがとうございました。
当社、車検レスキュー119
出張車検.com 代表 松山 哲也は、
令和5年1月25日 行政書士試験合格
令和5年 5月1日 愛知県行政書士会に登録しました。(行政書士事務所 ReStart)
自動車の車検・登録は私個人で1万台の実績があります。仕事では1日平均60Km運転しますので、累計では地球の赤道を15周した計算になります。その過去30年間で、私の責任で動かした金額は10億円かつ、お客様からお預かりした車両資産は100億円に達します。このように、ひとつ一つ地道に積み重ねた信用が、私の最大の財産です。
車検切れのトラブルに特化した自動車・行政書士業務に強みがあります。車検切れは2次トラブルを呼び、2次トラブルは3次トラブルを呼び…と負の循環になりやすいものです。
弁護士並びに他士業様の案件を、お引き受けしております。仕業は激務です。細かい実務はどうぞお任せください。自動車関連のご相談365日受け付けております。他士業様はもちろん、法人様、個人様のご依頼も受け付けております。他社で断られた事案でも、お一人で抱え込まずに、今すぐお電話ください。
※緊急の際は夜間でもかまいません。
拠点は名古屋市ですが、日本全国対応します。
090-3256-9085 行政書士 松山までどうぞ。
過去の具体的事例です。
30年クルマの仕事をしてきて思うのは「自動車は難しい」ということです。実に様々な車種があり、そのクルマに特有の操作方法・整備方法も千差万別で、しかも土地・建物に次ぐ高額資産といっても言い過ぎではなく、失敗すると取り返しがつきません。細かいミスの芽が至る所散りばめられていて、慎重に慎重を重ねなければ致命傷になります。
特に近年では自動車のコンピュータ制御が急速な進化を遂げていて、バッテリー交換はもちろん、末端の部品交換ひとつにもECU(車載コンピュータ)の書き換えが必要です。
クルマはその人の分身です。上記のDVで離婚された方の車輛執行も仕事とはいえ考えさせられるものがありました。「車検の困った」はヒトとクルマが複雑に絡み合い、千差万別で、けっしてマニュアル化できるものではありません。
本日はカローラアクシオのバッテリー交換作業がありました。参考までに交換手順です。
交換の結果、無事にエンジン始動することができました。
①エンジンを止めてキーを抜く
②ライト等のスイッチはOFF(切)
③メモリバックアップ
④サージアース+を取り付け
⑤サージアース-を取り付け
⑥-側ケーブル端子をはずす
⑦+側ケーブル端子をはずす
⑧留金具
⑨+側ケーブル端子をバッテリーの端子に取り付け、ナットを締め固定
⑩-側ケーブル端子をバッテリーの端子に取り付け、ナットを締め固定ケーブル端子の金属部分の腐食を防止するために、錆止めグリースを塗ることをおすすめします。
11,車両に端子カバーが付いている場合は、端子カバーを元どおりに取り付けて
12,サージアース-を取り外し
13,サーチアース+を取り外し
14,電流積算値初期化
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14の電流積算値初期化について。カローラアクシオは充電制御車で、バッテリー交換後、電流積算値を初期化する必要があります。これは車載コンピュータに「新しいバッテリーに交換したからね」と教えてあげる作業です。
この度は当社への車検ご依頼ありがとうございます。
ご指定の早朝6時にご自宅までお引き取りすることができました。
陸運局の検査に加えて、車載コンピュータ(ECU)診断ならびに、
アルコール除菌・手袋等の感染症対策もさせて頂きました。
また次回車検もお待ち申し上げます。本日はありがとうございました。
本日のトラック車検は(後部上側端灯)の片方が不点灯で検査不合格になってしまいました。
以下できるだけ分かりやすく書きます。
画像のような「オレンジの後部上側端灯」は「その他灯火類」に該当します。
「その他灯火類」は一般的な灯火「以外」の灯火になります。
前照灯
車幅灯
番号灯
制動灯
後退灯
霧灯…
ややこしいのは、今回の「後部上側端灯」が赤色の場合は「その他灯火類」扱いにはならず車幅灯と連動していなければ保安基準を満たすことができずに車検不合格になるという点です。
本日のトラックはそれぞれ独立したスイッチ操作になっていました。色がオレンジなのでセーフというわけです。
「後部上側端灯」は義務ではありませんので、取り外して配線も切ってしまえば車検は通りますが、当然車両価値は下がります。
お客様と相談したところ、不点灯の右側LEDユニットの取り換え(または配線修理)で後日改めて車検を通すことになりました。